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5月,國內(nèi)乘用車市場共有9個品牌累計發(fā)布7起公告，共計召回乘用車51009輛，同比下降93.83%，環(huán)比下降89.38%，召回規(guī)模降入低點。

5月，德系品牌延續(xù)高頻召回，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時捷五品牌累計召回26091輛乘用車，占當(dāng)月召回總量的51.15%。林肯一起涉及24664輛乘用車的召回，成為月內(nèi)規(guī)模最大的一起召回，并推升美系召回占總量的48.35%，僅次于德系。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心5月發(fā)布的召回公告，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總、統(tǒng)計，整理出“2021年5月國內(nèi)乘用車召回榜單”。5月,國內(nèi)乘用車市場共有9個品牌累計發(fā)布7起公告，共計召回乘用車51009輛，同比下降93.83%，環(huán)比下降89.38%，召回規(guī)模降入低點。

具體來看，5月，德系品牌延續(xù)高頻召回，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時捷五品牌累計召回26091輛乘用車，占當(dāng)月回總量的51.15%。

大眾系旗下大眾、奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼品牌皆在5月發(fā)布了召回。其中，10105輛進口奧迪A4Avant、A4Allroad、A5、A6Avant、A6Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8，1659輛進口2021年款大眾途銳、賓利添越，以及2805輛進口保時捷凱宴屬于同批次召回。召回原因皆為供應(yīng)商制造原因?qū)е萝囕v的后橋拖臂上可能安裝了未按規(guī)定參數(shù)制造的鎖緊螺母，極端情況下車輛的操控性能可能會受到影響從而增加碰撞的風(fēng)險。對此，公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換后橋拖臂上所涉及的鎖緊螺母，以消除安全隱患。

寶馬則在5月發(fā)布了2起召回，頻次居首。其中，6636輛國產(chǎn)iX3電動汽車召回的原因為車輛電池控制單元的軟件存在設(shè)計問題，車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時，電池控制單元的軟件不能在要求的時間內(nèi)確保高壓車載網(wǎng)中的中間電路快速放電。造成車輛電氣系統(tǒng)的高壓可能傳輸?shù)?2V電氣系統(tǒng)，導(dǎo)致12V電氣系統(tǒng)及其組件功能損壞，致使碰撞后車輛部分功能無法正常工作。對此，公司將通過OTA方式為車輛免費升級電池控制單元軟件;對于無法通過OTA方式實施召回的車輛，公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級電池控制單元軟件，以消除安全隱患。

另有71輛進口4系汽車則為此前召回的再次召回。該批次車輛因前排座椅側(cè)面安全氣囊的軟件參數(shù)調(diào)教和氣袋形狀存在缺陷，導(dǎo)致氣囊展開的時機可能發(fā)生延遲，且展開之后氣囊的保護范圍受限，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險。同時，由于原召回措施(軟件編程)不能解決前排座椅安全氣囊的保護范圍受限問題，此次公司將對召回維修措施進行變更，變更為免費更換兩個前排座椅的側(cè)面安全氣囊并進行軟件編程，以消除安全隱患，未銷售車輛將在消除缺陷后再進行銷售。

此外，奔馳召回了共計4815輛乘用車，召回原因皆源于車輛存在生產(chǎn)偏差。

5月，林肯一起涉及24664輛乘用車的召回，成為月內(nèi)規(guī)模最大的一起召回，并推升美系召回占總量的48.35%，僅次于德系。具體來看，24664輛進口林肯大陸的召回原因為，供應(yīng)商原因?qū)е萝囕v發(fā)動機和變速箱的主動式固定支架可能發(fā)生液體滲漏，可能造成發(fā)動機控制模塊(PCM)連接器針腳被腐蝕，從而導(dǎo)致車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機警告燈亮起等，極端情況下可能造成車輛怠速或行駛時發(fā)動機熄火。

對此，公司將為車輛免費檢查發(fā)動機、變速箱主動式固定支架及支架插頭是否存在泄漏或者腐蝕。如發(fā)現(xiàn)支架泄漏或者支架插頭腐蝕則更換發(fā)動機和變速箱固定支架，并視情況更換或者維修發(fā)動機線束及PCM;如支架及支架插頭未泄漏或腐蝕，將密封發(fā)動機和變速箱主動式固定支架插頭和線束，消除液體進入PCM的可能性，并重新校正PCM，以消除安全隱患。(記者 郭躍)

標(biāo)簽： 5月 乘用車 召回