根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年3月，歐盟乘用車和商用車新車注冊(cè)量繼續(xù)下滑，同比分別下降20.5%和24.9%。

3月，俄烏沖突進(jìn)一步加劇了汽車供應(yīng)鏈的短缺，歐盟乘用車新車注冊(cè)量持續(xù)下滑，同比下降20.5%至84.4萬(wàn)輛。歐盟大多數(shù)市場(chǎng)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，四大主要市場(chǎng)也不例外，西班牙、意大利、法國(guó)和德國(guó)同比分別下降30.2%、29.7%、19.5%和17.5%。

一季度，歐盟乘用車市場(chǎng)新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比下降12.3%，共224.6萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，意大利、法國(guó)、西班牙和德國(guó)同比分別下降24.4%、17.3%、11.6%和4.6%。

3月，歐盟商用車新車注冊(cè)量連續(xù)第九個(gè)月下滑，同比下降24.9%。除羅馬尼亞和塞浦路斯同比分別增長(zhǎng)11.2%和1.6%外，所有歐盟市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。歐盟四大市場(chǎng)中，西班牙跌幅最大，同比下降41.2%，其次是法國(guó)、德國(guó)和意大利，同比分別下降25.9%、19.6%、8.1%和9.7%。

一季度，歐盟商用車新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比下降18.1%，共41.1萬(wàn)輛。3月份的大幅下滑對(duì)一季度業(yè)績(jī)的拖累超過(guò)了前2個(gè)月。西班牙、法國(guó)、德國(guó)和意大利均錄得下跌，同比分別下降30.3%、21.9%、11.6%和4.8%。

3月輕型商用車新車注冊(cè)量同比下降28.7%。所有市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。歐盟四大市場(chǎng)均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，西班牙、法國(guó)、德國(guó)和意大利同比分別下降46.5%、28.6%、22.2%和10.7%。

一季度，歐盟輕型商用車新車注冊(cè)量同比下降21.3%，共33萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)均出現(xiàn)下跌，西班牙、法國(guó)、德國(guó)和意大利同比分別下降35.7%、24.2%、13.6%和5.3%。

3月，歐盟重卡新車注冊(cè)量同比下降4.6%，共2.4萬(wàn)輛。歐盟四大主要市場(chǎng)表現(xiàn)好壞參半，德國(guó)和西班牙同比分別下降9.2%和5.8%，而意大利和法國(guó)則略有增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)1.9%和1.6%。

由于前2個(gè)月的增長(zhǎng)，一季度歐盟重卡市場(chǎng)新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比略微增長(zhǎng)了0.6%，共6.4萬(wàn)輛。歐盟四大主要市場(chǎng)中，德國(guó)同比下降1.0%，西班牙、法國(guó)和意大利同比分別增長(zhǎng)4.5%、3.1%和0.8%。

3月，歐盟中重卡新車注冊(cè)量同比下降6.6%，共2.8萬(wàn)輛。歐盟四大主要市場(chǎng)中，僅有意大利同比增長(zhǎng)0.9%，德國(guó)、西班牙和法國(guó)同比分別下降11.6%、4.8%和1.9%。

一季度，歐盟中重卡新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比下降了2.0%，共7.5萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)表現(xiàn)各不相同，西班牙和德國(guó)同比下降5.2%和1.0%;而西班牙和意大利則出現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)2.9%和0.4%。

3月，歐盟大中型客車新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)21.6%，共2402輛。這一增長(zhǎng)主要由幾個(gè)增幅高達(dá)三位數(shù)的市場(chǎng)貢獻(xiàn)。歐盟四大市場(chǎng)中，西班牙實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)167.7%，法國(guó)則同比增長(zhǎng)15.8;意大利和德國(guó)同比分別下降29.2%和8.8%。

盡管3月銷量大幅增長(zhǎng)，但是一季度歐盟大中型客車新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量仍然同比下降0.2%，。歐盟四大市場(chǎng)中有三個(gè)出現(xiàn)下滑，意大利、德國(guó)和法國(guó)同比分別下降15.7%、10.1%和2.8%，而西班牙則同比增長(zhǎng)52.8%。

標(biāo)簽：