來源：央視新聞客戶端

神舟十五號航天員乘組返回在即。東風著陸場不斷創(chuàng)新，改進技術，摸索出更高效、更安全、更科學的搜救模式，以最佳狀態(tài)迎接航天員回家。

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為迎接神舟十五號返回組織的最后一次全系統(tǒng)綜合演練中，空中分隊接到第四次落點預報后，十分鐘后就已經到達模擬返回艙落點。

(資料圖片)

神舟十五號搜救回收任務空中處置分隊指揮 李林哲：我們每架飛機都加裝了機載定向儀，通過機載定向儀接收返回艙信標信號，來判斷返回艙的基本方位距離。現(xiàn)有的定向儀經過升級改裝之后，具有信號接收強、定位精準、屏顯簡潔突出的特點。

除了空中機載定向儀，地面配備的車載光學設備，也能夠及時準確地捕獲返回艙從開傘到著陸的整個過程，實時提供返回艙坐標，包括落點坐標。

神舟十五號搜救回收任務空中處置分隊指揮 李林哲：通過回傳數(shù)據(jù)到指揮部，然后再從指揮部下達至各個搜索分隊這樣一個通信鏈路，建立了空中與地面的組網(wǎng)，為空地快速高效搜索返回艙提供可靠的依據(jù)。

著陸場地形復雜，有沙漠、戈壁、鹽堿地和草湖，搜索難度非常大。

神舟十五號搜救回收任務地面分隊現(xiàn)場處置指揮 陳國棟：我們通過崗位訓練，從簡易道路到復雜道路，從長途拉練到任務錘煉，從能見度高到能見度低，進一步提升了我們的駕駛能力，確保以最快的速度安全到達處置現(xiàn)場。

此外，著陸場還自主創(chuàng)新人性化裝備，提高航天員出艙的舒適度。

總臺記者 郭靜：在返回艙降落后處于直立狀態(tài)時，這個操作平臺就發(fā)揮了大作用，它采用鎂鋁合金材質，相較之前更加輕便了，處置隊員從飛機降落后到搭建好操作平臺也就需要5分鐘左右的時間。除了輕便以外呢，它的滑梯坡度也更加平緩了，航天員下滑時也會更加舒適。

截至目前，著陸場系統(tǒng)開展了2次搜索回收全系統(tǒng)綜合演練，20多次跟蹤捕獲、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護、安全保衛(wèi)的專項訓練，全面錘煉搜索隊員空地協(xié)同聯(lián)合搜救能力。

神舟醫(yī)療救護隊隊員 孫移坤：我們這支力量是時刻準備著，寧可備而不用，不可用時無備。我們要始終作為航天員生命保障的一個底線，我們愿意做航天員無名的護航星。

目前，東風著陸場各項工作已經準備就緒，具備執(zhí)行搜救任務的條件，以最佳狀態(tài)迎接航天員回家。

中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：經過這幾年的建設，特別是三次航天員搜救任務的鍛煉，東風著陸場搜救技術更加先進，裝備更加高可靠，搜救方案預案更加完善，組織實施經驗更加豐富，我們有能力有信心圓滿完成這次航天員搜救任務。

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