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市場披露信息顯示，今年一季度多家明星機(jī)構(gòu)增持滿幫(YMM.us)，包括老股東紅杉、Ward Ferry、富達(dá)國際，以及IPO時買入的Alkeon、Janus Henderson等。JP Morgan、美國銀行資管等國際頂尖長線機(jī)構(gòu)也均在該季度持續(xù)加倉。

此前發(fā)布的滿幫2023年第一季度業(yè)績報告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入17億元，同比增長27.7%。非美國會計準(zhǔn)則下錄得凈利潤5.1億元，為上市以來單季度最高，同比增長171.4%，盈利能力提升顯著。

一季度為公路貨運淡季，在此情況下，滿幫仍實現(xiàn)了收入和利潤的超預(yù)期增長，滿幫管理層在盤前的財報電話會中介紹，這主要得益于平臺交易量和用戶規(guī)模的持續(xù)增長。

財報顯示，2023年一季度平臺貨運匹配服務(wù)和增值業(yè)務(wù)兩大業(yè)務(wù)版塊均取得不同程度的增長。貨運匹配服務(wù)營收約14億元，同比增長24.9%；增值業(yè)務(wù)營收3億元，同比增長42.4%。運營數(shù)據(jù)方面，報告期內(nèi)，滿幫履約訂單數(shù)達(dá)3,030萬單，同比增長20.5%。其中3月的履約單量同比增速超30%，創(chuàng)歷史單月貨量的新高。

公司管理層表示，今年的工作重點將繼續(xù)放在提升用戶規(guī)模和訂單量增長方面，以及探索新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品模式，從而鞏固平臺在中國數(shù)字貨運市場的領(lǐng)先地位，并實現(xiàn)收入的高速增長。

從業(yè)務(wù)上看，今年4月，滿幫集團(tuán)宣布正式升級短途（同城）貨運品牌，將“省省回頭車”和“運滿滿快車”合二為一，上線全新“省省”APP，為有短途（同城）貨運需求的企業(yè)和個人用戶提供多樣化運力解決方案。此舉也被業(yè)內(nèi)視為滿幫集團(tuán)正式全面進(jìn)入短途（同城）貨運領(lǐng)域的動作。

在產(chǎn)品方面，省省為貨主提供的叫車服務(wù)從原來的單一用車類型升級為經(jīng)濟(jì)型拼車、普通快車、特快三種。讓貨主可以根據(jù)自己的需求自由選擇服務(wù)品類，“著急送貨就叫特快”，“不急就叫普快”，“貨少也可以選擇拼車，實現(xiàn)200公里內(nèi)上午發(fā)、下午到，比目前市場上的解決方案更快更省錢。

同時，6月份的時候，滿幫自2019年就開始孵化的“運滿滿冷運”項目也公布了部分運營成績。其業(yè)務(wù)覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路，冷運貨主超60萬，注冊冷藏車逾27萬輛，占目前全國冷藏車數(shù)量的70%。今年1-5月，平臺司機(jī)承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。運滿滿冷運也在今年上半年推出了面向中小企業(yè)的“冷運優(yōu)車服務(wù)”解決方案。通過算法促進(jìn)司機(jī)貨主雙端價格標(biāo)準(zhǔn)化，線下配置運營人員覆蓋貨主所有的用車需求，以及實現(xiàn)全程跟單和質(zhì)量控制，尤其是通過溫控項目，解決“斷鏈”痛點。

（來源：財商資訊）

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