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近期，由上海申鐵負責投資建設、隧道股份上海隧道承建的上海市域鐵路南匯支線1標正在加緊建設中，其中下鹽路站承軌層以下柱梁板現澆鋼筋混凝土已順利完成拆模作業。

下鹽路站位于臨港新片區兩港大道東側，是南匯支線由浦東機場規劃航站樓站進入臨港新片區的第一站，車站為地上兩層側式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺層，車站采用四柱三跨單層框架結構支撐體系。車站長約220米，寬約38.5米，高約26米，主體總建筑面積約18522平方米。

目前，下鹽路站已完成基礎工程和土方工程，總體進度完成66.3%。車站正在進行承軌層施工，承軌層共分6個施工段支模現澆，自5月1日開始施工以來，已完成3個施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑，其中，第1施工段現澆鋼筋混凝土齡期強度已達到設計要求，正在進行拆模作業，拆模后外觀質量良好。預計8月底將全面完成承軌層柱梁板現澆，為后續軌道梁架設、建筑裝修及配套設施進場施工創造有力條件。

近日，由上海申鐵負責投資建設，隧道股份市政集團承建的上海市域鐵路南匯支線4標東大公路站 280 根樁基全部完成灌注工作，為下階段結構施工奠定了堅實基礎，標志著東大公路站主體施工將進入新階段。

東大公路站位于浦東新區書院鎮東大公路北側，為地上兩層側式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺層，車站采用四柱三跨單層框架結構支撐體系，設置280 根鉆孔灌注樁。車站長約220米，寬約38.5米，高約23.35米，主體總建筑面積約18692平方米。

入夏以來，隨著氣溫持續攀升，項目團隊采取“抓兩頭、歇中間”的方法，及時向施工作業人員進行高溫防暑注意事項的宣傳教育，現場發放防暑降溫用品，提供防暑用具，為戰高溫、保節點提供全力支持。為進一步加強溝通、提高效率，解決現場實際問題，項目團隊將項目協調會、交底會等移至施工前線召開，通過及時溝通協調現場問題，同時全力組織人、材、機械的配置，為項目建設提供保障。

南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將成為臨港新片區與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道，是臨港新片區輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區實現“銜接內外、陸?？章搫印钡膰H開放樞紐功能。

作者：張曉鳴

編輯：單穎文

責任編輯：顧一瓊

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